数『shu』据「ju」显示，在2021年《nian》，美国空军几乎所有战斗机机型的“任务能〖neng〗力率”指标在下滑，例如最 zui[核心的F-22隐身战斗机只略高于50%。令人意外「wai」的是老旧A-10攻击《ji》机的这『zhe』一指标居然在上升了，但是依然未达到期望的目标水平。

成本、零件短缺等让美军【jun】维持F-35A战力更加困难〖nan〗难

据美国《空“kong”军杂志》11月22日报道，“任务能力率 lv[”是衡量战斗机战备状态的标准，它与战斗机至少执行一项核心任务的能力 li[有（you）关。例如，F-16多用途战 斗机的任务包（bao）括空战、对地攻击或压制敌方防空系统。相比之下“全面任务能力”是指准备好执行「xing」所有{you}指定任务的战{zhan}斗「dou」机，但关于“全面任务能力率”的数据不能提 供。

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美国空军的目标是要求其大多数战斗机具备75%到80%的“任务能力率”，但直到2021财年结束时，没 mei[有任何一款战斗机达到这个水平。

报道称，从2020年到2021年，美空军F-35A机队的任务能（neng）力率从76.07%下降到68.8%。原因是越来越多的F-35A需要进行第一次发 fa[动「dong」机大「da」修。过去一年中，发 fa[动机【ji】短缺导致「zhi」大约40架F-35A停飞，美国F-35联合计划办公室预测这一水平 ping[可能会持续数年。

第二个跌幅最大的是F-15E机队，其“任务能力【li】率”下降了3个百分点，在《zai》2021财年从69.21%下降至66.24%，而且在延续下跌趋〖qu〗势。在2019财‘cai’年的这一‘yi’指“zhi”标为71.29%。

对于F-15C/D机队，F-15C从71.93%下降{jiang}到69.48%，F-15D从70.52%下降到68.56%。它们和F-15E一样延续下跌趋势。美国空军F-15C机队已经超出了其计划使用寿命，受到众多行动限（xian）制和“消失供应商{shang}”零件短缺的困扰。